Intresseförfrågan angående stöldåtgärder

 

2021-05-06

Intresseförfrågan angående.

Stölder i båtklubbar.

Skånes Båtförbund avser att hålla en diskussion om stölderna i våra hamnar. Tanken är att bjuda in försäkringsbolag och representanter för övervakningsföretag för att försöka klargöra vad som kan, och får, göras för att stävja stölderna.

Tanken är att detta skulle äga rum tidigt i höst och att alla båtklubbar kan delta. Beroende på hur Coronasituationen utvecklas får vi sedan se om det går att ha ett fysiskt möte med en ENKEL förtäring eller en digital seans. För att få en uppfattning om intresset vill vi ha en preliminär anmälan, se nedan.

De senaste åren har båtar och, främst, utombordsmotorer stulits i hamnarna. Miljardbelopp har försvunnit ur landet, främst till Östeuropa, på ett sätt som har alla tecken på att vara välorganiserat.

För båtägaren blir det ett avbräck i fritidsaktiviteterna och försäkringspremierna skjuter i höjden. För försäkringsbolagen stiger kostnaderna för stölderna och premierna måste höjas.

För tjuvarna är det fritt fram. Riskerna är minimala. Inga kontroller av utförsel, det är normalt inte tillåtet att inspektera fordon som passerar gränsen på utresa.

I flera år har det diskuterats att skärpa kontrollerna men inget har hänt. Förstärkning av inresekontroller finns det medel till medan stöldgods för miljarder förs ut närmast okontrollerat. Trots påtryckningar ignoreras detta av styrande politiker. Svårt att förstå.

Mot denna bakgrund förefaller det enda som kan göras vara att lösa problemen på egen hand. Hjälp från de styrande är inte att påräkna. Så vad kan vi göra? Att inhägna hamnen är en möjlighet. Problemet är att hamnen är en del av samhället, många tycker om att vandra runt på bryggorna och titta på de vackra båtarna. När man skall sälja bostäder i närheten av hamnarna är det alltid mot en för- och bakgrund av bryggor och båtar. Ofta är hamnarna också arrenderade av kommunen och förbjudna att spärra av hamnområdet. Det r svårt att få klubbmedlemmar att ställa upp att gå vakt. Endera har man ett dagtida arbete eller så har man uppnått en ålder som inte befrämjar nattvandring.

En alternativ möjlighet är att kameraövervaka området. Där finns då inskränkningar så att man inte får ha en övervakning som kan göra det möjligt att identifiera tjuvarna. Möjligen skulle en övervakning med kameror som inte kan identifiera någon kombinerat med en övervakningscentral och en snabbutryckande grupp av vittnen vara en framkomlig väg. Problemet då är att tillgreppen sker på några få minuter, sedan är stöldgodset borta på väg till uppsamlingsplatser eller direktexport. Vittnesgruppen kan eller får inte ingripa. Myndighetspersoner med rätt att ingripa är normalt inte inom ett fåtal minuters avstånd från brottsplatsen och har ofta annat att göra. Tjuvarna kommer även sjövägen vilket ytterligare försvårar ingripanden.

Återigen, vi måste agera på egen hand. Här ges möjlighet att diskutera med sakkunniga och försöka hitta strategier för att försvåra för, och avskräcka, tjuvarna! Vi vill ha våra båtar som vi ofta arbetat hårt i många timmar för att hålla i stånd, i fred! Att titta med misstänksamhet på främmande personer på bryggan är inte det goda båtlivet.

 

Vi vill ha en intresseanmälan snarast och senast 1/6!

 

Skicka ett mail till info@skanebat.se med uppgift om klubb, namn på potentiell deltagare, mailadress och lämplig dag och tidpunkt i veckan.  I tiden siktar vi på månadsskiftet augusti/september. Plats eller digitalt kommer senare.

Skånes Båtförbund

Björn Skarin
sekreterare

 

 

 

 

 

Segelsällskapet Sunnan

Skånes Båtförbund vill hälsa en ny båtklubb välkomna till förbundet!

Segelsällskapet Sunnan grundades 1948 och har idag ca. 30 medlemmar. Sunnans brygga och klubbhus finns vid nordvästra delen av Ivösjön, nära samhället Villands Vånga. Här erbjuds båtplatser vid boy eller y-bom för segelbåtar och mindre motorbåtar, samt en isättningsramp.

Vi är en allmännyttig, ideell förening som har till ändamål att lokalt främja båtlivet och väcka och underhålla intresset för segling på Ivösjön. Detta görs dels genom att arrangera segeldagar med mera för medlemmar och andra intresserade, dels genom att förvalta sällskapets bryggor, klubbhus och båtar. En liten båtklubb med fin gemenskap!

Båtdagen 2021 kommer att genomföras digitalt med hjälp av mötesverktyget Zoom. Med rådande mötesrestriktioner är det inte möjligt att genomföra ett konventionellt möte.

Läs mer nedan
Meddelande ang digitala årsmötet 2021

Skånes Båtförbund önskar sina medlemmar ett Gott Nytt År med förhoppning om ett bättre år. Pandemin drabbade oss alla mer eller mindre. Nu hoppas vi att vaccinationerna kommer igång så vi kan se fram mot sol, vind och bad.

Vi är säkert många fler än båtägare som saknar vårt grannland. En sommarutflykt i ”Byn” är något som hör till sommaren.

Vi hoppas på en lokal lösning som gör att vi kommer att kunna segla västerut som innan. Tills dess segla lugnt och glöm inte västen.

Välkomna till Förbundsrådet 2019. Förbundsrådet äger rum lördagen den 26 oktober kl. 10.00 på Falsterbo kursgård. Samling med frukost kl. 09.30, mötet påbörjas kl. 10.00.

Årets förbundsråd kommer framför allt att handla om den högst aktuella ändringen av Båtriksdagsordningen. Även GDPR som fortfarande väcker flera frågor kommer att vara på agendan. Påbudet har stora konsekvenser för oss alla och de specificerade påföljderna är omfattande. Hur ska vi hantera medlemsdata inom klubbar, förbund och unionen? Nya, formella, avtal krävs för användare av BAS. Avtalen berör relationen Union – förbund – klubbar. Avtalet berör befattningshavare med administratörsbehörighet. Vi går igenom vad som är känt och besvarar frågor.

Stölder är ett problem för alla hamnar men det finns en rad förebyggande åtgärder. Förbundet
informerar om möjligheterna.

Anmälan till mötet kan göras per mail: bjorn@skanebat.se eller telefon 070-9766304

Nedan följer kallelse och dagordning.

Kallelse och dagordningen till Förbundsrådet 2019

Vi har under många år seglat i Grekland och vill nu beskriva lite av detta liv.

Vi kom till Medelhavet 2005 och började segla i Kroatien. Att segla i Kroatien är fantastiskt, lättnavigerat och en underbar natur. Mat och vin påminner om Italien. I städerna på öarna är det lätt att lägga till och ta del av den gamla kulturen. En fin upplevelse är katedralen i Porec med en unik mosaik. BILD 1.Den gamla staden innanför murarna i Dubrovnik är också värt ett besök. Vi stannade i Kroatien flera år och upplevde förändringen från ett slutet samhälle till att det blev mer kommersiellt.Det blev  uppenbart att man tog bra betalt av turister, så vi flyttade söderut och hamnade i Grekland. Resan dit tog två år. Båten fick övervintra i Montenegro. När Montenegro förklarade sig självständiga och lämnade Serbien var vi på plats. 

Vi har flera gånger flyttat både öster och västerut och återkommer alltid till Grekland på grund av öppenheten i hamnar och på land.

Idag har Grekland infört avgifter för segling i deras vatten. Årsavgift på 500 kr och i vårt fall dessutom ca 1000 kr per månad. Därtill kommer hamnavgifter om man inte ligger i en naturhamn. Vid stadskajerna tar de numera ofta betalt för övernattning och lite till om man önskar vatten och el. En positiv utveckling för det är mer välskött och det skapas arbetstillfällen. Ibland ser man personer som kopplar el från gatubelysningen och vatten från gräsmattevattning.

Förra året startade vi i Italien, Cervignano del Friuli och tog oss tillbaka till Grekland, Preveza, som ligger söder om Korfu.

Den seglingen var en upplevelse med flera åskstormar, en motor som inte alltid fungerade pga dieselbakterier i tanken. Vi hade också fina långa seglingar med gennaker längs italienska kusten. Oftast fick övernattning ske i hamnar som ligger utanför centrum och är väl bevakade. En enda gång låg vi på svaj tillsammans med många maneter.

Denna sommar ska vara en lazy sommar med korta distanser, mycket sol och bad, hade vi bestämt. För första gången har vi upplevt mulna dagar och riktiga skyfall, men övervägande har det varit soliga dagar. Det har varnats för åska och åskstormar enligt väderrapporten, som vi får via Navtex. I norra Adriatiska havet är situationen densamma som i fjor. Kan detta ha med klimatet att göra? Tidigare har vi i Adriatiska havet erfarit lätta vindar på morgonen och en ökande vind från nordväst på eftermiddagen.

Vi har också haft fina dagar med både lätta och starka vindar. Ibland hinner vi precis få upp alla segel och så lägger sig vinden. Då passar vi på att bada. Kjell är noga med att man inte får släppa taget från båten. Plötsligt är vinden tillbaka och då är det inte möjligt att simma ikapp. Vi har legat på fina ankarplatser och vid kaj för bunkring av mat, vatten och diesel.

Den grekiska maten finns på alla restauranger med grekisk sallad med fetaost, grillspett med nöt, gris eller kyckling. Vinet är inte så bra men en isande kall öl passar alltid. Retsinan bör man pröva åtminstone en gång.

Idag har vi en lat dag i Laganabukten på Zakynthos. Vi väntar på att få se en havssköldpadda, Caretta caretta, som kommer hit för att lägga ägg i den fina sanden. Här är också många turister och hotell. Vi ligger på svaj och njuter av sol och bad.

Imorgon ska vi fortsätta till Katakolon för att besöka grekiska vänner.

Text och bild:

Kjell och Kerstin på Lady Chekeda

Höganäs Båtsällskap bildades 1976 genom en fusion av två äldre klubbar och är idag organiserad med hjälp av flera sektioner som ungdoms- kölbåts- och motorbåtssektion. Det finns ansvariga för information, klubbhus och museet, utbildning, försäkringar samt program och aktiviteterna.

HBS har sin hemmahamn i den gamla fiskehamnen med Höganäsbolagets hamn som närmaste granne. Den norra delen av hamnen är den gamla fiskehamnen och den har kompletterats med en pir och flera bryggor. Båtsällskapet arrenderar hamnen sedan 1991 av Höganäs kommun och har 430 platser varav 370 är medlemsplatser. Medlemskap i klubben är ännu ej obligatoriskt för att ha hamnplats, men blir det från och med årsmötet 2019. Klubben administrerar platserna med hjälp av BAS. Klubbhuset ligger norr om hamnen och har god utsikt över norra hamnen, sjösättningskran och ramp samt tvättplats. En tankstation, diesel och bensin, med kortautomat finns också integrerad i en 20-fots container. Toatömningsstation finns också här. Mastkranen är ett arv från den tid då de större båtarna i Maxiserien (95 och uppåt) byggdes i Höganäs.

I konkurrens med Höganäs Roddförening vann båtsällskapet upphandlingen för att administrera ställplatsen för husbilar i hamnen denna sommar. Planer finns för utveckling av hamnen och närmast i tur står en borsttvätt och en modernisering av norra hamnen till gästhamn. På sikt finns ett hot mot den närbelägna vinteruppställningsplatsen. Parkeringsplatsen och en grönyta öster om denna arrenderas delårs. Som i andra havsnära orter är efterfrågan på sjönära bostäder hög och området är därmed lockande att exploatera. Med badplatser på båda håll i hamnens närhet och läget vid Öresunds norra inlopp är Höganäs en attraktiv och välbesökt hamn med god service.
Förbundet tackar för en intressant kväll i Höganäs!

Årets fjärde styrelsemöte avhölls hos Limhamns Segelsällskap. Klubben håller till i Limhamns Småbåtshamn som en av tre klubbar som gemensamt äger Småbåtshamnen i Limhamn AB. Bolaget, där de tre klubbarna ingår i styrelsen, arrenderar småbåtshamnen av Malmö kommun.

LSS har ca 450 medlemmar. Medlemsantalet har ökat de senaste åren. Klubben arbetar målmedvetet för att öka engagemanget bland medlemmarna, bland annat genom att tidigt se till att föräldrar till segelskoleeleverna är aktiva i verksamheten. Man har ett tiotal optimistjollar, en kölbåt typ 606 och en Maxi77 för utbildning och utlåning till medlemmarna. Underhållet av båtarna sker via båtlag med upp till 15 personer. Optimistjolleutbildningen sker på sedvanligt sätt i barn-/ungdomsgrupper. Efter genomgången, godkänd, utbildning erbjuds utlåning av båtarna. 606-an används då i hamnens närhet medan Maxin kan disponeras för längre färder, inom Öresund, med övernattning. Utbildningen bokförs i en personlig loggbok där man bockar av vad man kan och har gjort.

I den löpande verksamheten finns också Fika-Race. Fika-Race är en lättsam short-handed tävling med SRS-handikapp, som genomförs varje vecka under säsongen, undantaget midsommar till medio
augusti. Syftet är att inspirera till mer segling, att bli bättre tur/cruisingseglare och ha trevligt
tillsammans. Ambitionen är att hela aktiviteten skall ta ca 3 timmar från start till mål inklusive
förberedelser och eftersnack där seglingen skall ta ca 1 timme. Särskilt intressant är klubbens strategi för att engagera medlemmarna på bredden. Där finns tankar som för medlemmarna närmare varandra. Möjligheterna att delta i aktiviteter i andra båtar, både segel- och motorbåtar, ger också erfarenheter och kunskaper om olika båttyper gällande navigering, manöver mm. Idéer som kanske kan inspirera andra klubbar.

LSS har också funnit nya användningsområden för appen Coboats när det gäller annan verksamhet än vad som är grundtanken. Vana vid att hantera Coboats är en god inkörsport till att avdramatisera
appen och leder till att flera ansluter sig.

Skånes Båtförbund tackar för en intressant presentation.

Deltagare fr v.
Bertil Lundberg, Tomas Henriksson, Peter Persson, Göran Korch, Jörn Plato, Stefan Rosenqvist, Kjell Holst.