Hemma hos… Skanörs Båtklubb/Skanörs Hamnförening

posted in: Styrelsemöten | 0

Årets femte styrelsemöte avhölls hos Skanörs Båtklubb där vi välkomnades av hamnkaptenen Peter Björck samt Anders Mattsson och Leif Wessel från Hamnföreningen.

Hamnen ligger västligast på Falsterbonäset sedan mer än 1000 år tillbaka. Dock har den flyttats under århundradena efter hur landslinjen har förändrats. Den nuvarande platsen ligger längre västerut än den låg i begynnelsen.

Storhetstiden inträffade under 1200 och 1300-talen och hamnens betydelse minskade succesivt under 1500-talet i takt då tillgång till silen blev sämre. Hamnen fungerade dock som en handelshamn fram till sena 1800-talet då järnvägen tog över transporterna. Med åren har hamnen ändrat sin karaktär, från fiskehamn till fritidshamn. Dagens hamn delas mellan Skanörs Båtklubb, Skanörs Yachtklubb och fiskare.

Klubbens historia tar sin börja 1961 då Skanörs båtklubb bildades, hamnen drevs då i en kommunal regi. Bara några år efter bildandet, nämligen 1969, har man startat ett återkommande Light vessel race vilken blev en väldig uppskattad tävling. Tävlingarna utvecklades under åren och 1985 höll man i Skanör en SM i H-båt och 1987 VM i Funboard. 1991 ägde den första matchracing rum.  Av de senaste tävlingarna är värd att nämna SM i finnjolle 2010 och 2013, SM i C55 2015, SM i Starbåt 2017 samt Allsvenskan 2019. När vi samtalar om klubben så nämns även med stolthet klubbens första Atlantseglare, Uno Hylén.

Klubben har också en lång tradition vad gäller segling för barn och ungdomar, inte minst med tanke på de aktiva sjöscouterna som fanns redan i slutet på 50-talet men aktiviteterna för unga seglare tog egentligen riktigt fart 2008. Skanör är en badort där många barnfamiljer bor och kommer till därför under senare åren har man verkligen satt fokus på juniorverksamheten.

Medlemskapen i klubben är för hela familjen, även för de familjemedlemmar som inte seglar. Här kan man nämna en grupp Sailing Ladies som träffas regelbundet i klubbhuset, utan att de själva är aktiva seglare. För klubben är det viktigt att alla i hamnen ska integreras. De som har en båtplats i hamnen måste vara medlemmar i klubben. I klubbens regi anordnas en hel del aktiviteter bl. populära klubbmästeriet.

Själva hamnen drivs idag av Skanörs Hamnförening som bildades 1993. Hamnen arrenderas från Vellinge kommun. Arrendetiden är för närvarande 15 år vilket ger god stabilitet när det handlar om framtiden. Hamnföreningen svarar för driften av hamnen. Klubbarnas medlemmar är obligatoriskt medlemmar i hamnföreningen. Medlemskapen är relativt hög men åt andra sidan är båtplatsavgiften lägre. Medlemmar har en arbetsplikt och går bl.a. som vakter under sommaren.

Kommunala politikerna ser värde i hamnen och är intresserade av dess utveckling. Klubben och föreningen har haft presentationer och rundvandringar för lokala politiker vilken resulterade i bra diskussioner och gemensamma planer för hamnens utveckling. Det i sin tur utmynnade att en gemensam projektgrupp bildades. Gruppens uppdrag var att framställa riktlinjer kring badbryggor, parkeringen etc. I samarbete med stadsarkitekten har man nu tagit fram ritningar på nya bryggor flytbryggor som enligt planen ska vara klara 2021. Utbyggnaden kommer att ge 20 nya gästbåtplatser vilket är välbehövligt då hamnen är liten men välbesökt av gästbåtar. Nu är det ca 150 platser och lång kö till båtplatser över 30–35 fot. Ett krav för att få ha en båtplats är att vara skriven i kommunen.

De nya bryggorna ska vara modernare, bredare och anpassade till nutida båtar. Permanenta platser med maxgräns på 12,5 meter. Kommunen investerar i hamnen och medlemmarna bidrar med sin expertis och praktisk hjälp. Hamnföreningen står idag inför valet för att ombildas till en ekonomisk förening eller ett aktiebolag.

Skånes Båtförbund tackar för en intressant presentation av båda verksamheterna.

 

Förbundsrådet 2019

posted in: Okategoriserade | 0

Välkomna till Förbundsrådet 2019. Förbundsrådet äger rum lördagen den 26 oktober kl. 10.00 på Falsterbo kursgård. Samling med frukost kl. 09.30, mötet påbörjas kl. 10.00.

Årets förbundsråd kommer framför allt att handla om den högst aktuella ändringen av Båtriksdagsordningen. Även GDPR som fortfarande väcker flera frågor kommer att vara på agendan. Påbudet har stora konsekvenser för oss alla och de specificerade påföljderna är omfattande. Hur ska vi hantera medlemsdata inom klubbar, förbund och unionen? Nya, formella, avtal krävs för användare av BAS. Avtalen berör relationen Union – förbund – klubbar. Avtalet berör befattningshavare med administratörsbehörighet. Vi går igenom vad som är känt och besvarar frågor.

Stölder är ett problem för alla hamnar men det finns en rad förebyggande åtgärder. Förbundet
informerar om möjligheterna.

Anmälan till mötet kan göras per mail: bjorn@skanebat.se eller telefon 070-9766304

Nedan följer kallelse och dagordning.

Kallelse och dagordningen till Förbundsrådet 2019

Hemma hos… Christianstads segelsällskap C4SS

posted in: Styrelsemöten | 0

SkBf:s styrelse besökte den här gången Christianstads segelsällskap. Vi träffade då ordförande Hans Folkesson och ytterligare fyra ledamöter från klubben.

Klubben tillhör de äldsta i Sverige och grundades redan 1894 i Kristianstad. Syftet med klubben var, och är, att  väcka och underhålla intresset för segling och att verka för god kamratanda och gott sjömanskap.

Vid grundandet höll man till i Helge Å/Hammarsjön men med minskande vattendjup, ökande djupgående och önskan att nå bättre seglingsförhållanden i Hanöbukten har verksamheten under 1930-talet flyttats till hamnstaden Åhus.

I dag finner man klubbens nya hamn i Åhus på Helge Ås södra sida, Äspet, vackert belägen på en plats som mest påminner om en insjöhamn i Mellansverige. Hamnen invigdes 1998 och har sedan 2007 120 platser vid flytbryggor och är väl skyddad för alla vindar. Antalet medlemma är runt 400.

Hamnen arrenderas och administreras av klubben. Klubben är dubbelansluten till SBU och SSF. Man bedriver utbildning för förarbevis, kustskeppare etc och seglarskola främst för ungdomar i jollesektionen.

Runt 500 gästande båtar, tyska, holländska och nordiska, besöker årligen C4SS:s hamn. Toatömningsstation och sjömack. Varv och restauranger finns i närheten förutom det stora och somriga klubbhuset med en stor altan i solen vid åstranden.

Klubben ha varit relativt förskonad från de stölder och inbrott som drabbat många hamnar.

Man har nyligen gått över till att administrera klubben med hjälp av BAS. Övergången har varit problemfri tack vare insatser från förbundets BAS-kommitté.

Höstens BAS-utbildning

posted in: BAS | 0

Ännu är båtsäsongen igång men det börjar blir dags att planera för höstens BAS-utbildning (Båtunionens Administrativa System). Kursen kommer att inledas med en kort introduktion till BAS och därefter kommer vi att gå vidare till klubbarnas specifika frågeställningarna. Eftersom vi försöker anpassa kursen till enskilda klubbarnas behov kommer vi att begränsa antalet deltagare per kurstillfälle till 3-4 klubbar åt gången.

Praktiska detaljer:

Datum: lördag, 9 november
Tid: 9:30.00 – 15.00 (vi inleder 9.00 med förmiddagsfika, och avslutar dagen 14.30 med eftermiddagsfika)

Plats: Meddelas senare
Ta med sig: egen dator som kan kopplas till wifi (ej iPads eller andra surfplattor)
Anmälan och frågor: jorn@skanebat.se

Kursen är kostnadsfri. För- och eftermiddagsfika samt lunch ingår.

Sommarsegling i Grekland

posted in: Okategoriserade | 0

Trasig bimini

Vi har under många år seglat i Grekland och vill nu beskriva lite av detta liv.

Vi kom till Medelhavet 2005 och började segla i Kroatien. Att segla i Kroatien är fantastiskt, lättnavigerat och en underbar natur. Mat och vin påminner om Italien. I städerna på öarna är det lätt att lägga till och ta del av den gamla kulturen. En fin upplevelse är katedralen i Porec med en unik mosaik. BILD 1.Den gamla staden innanför murarna i Dubrovnik är också värt ett besök. Vi stannade i Kroatien flera år och upplevde förändringen från ett slutet samhälle till att det blev mer kommersiellt.Det blev  uppenbart att man tog bra betalt av turister, så vi flyttade söderut och hamnade i Grekland. Resan dit tog två år. Båten fick övervintra i Montenegro. När Montenegro förklarade sig självständiga och lämnade Serbien var vi på plats. 

På svaj i Ormos Vliko

Vi har flera gånger flyttat både öster och västerut och återkommer alltid till Grekland på grund av öppenheten i hamnar och på land.

Idag har Grekland infört avgifter för segling i deras vatten. Årsavgift på 500 kr och i vårt fall dessutom ca 1000 kr per månad. Därtill kommer hamnavgifter om man inte ligger i en naturhamn. Vid stadskajerna tar de numera ofta betalt för övernattning och lite till om man önskar vatten och el. En positiv utveckling för det är mer välskött och det skapas arbetstillfällen. Ibland ser man personer som kopplar el från gatubelysningen och vatten från gräsmattevattning.

Förra året startade vi i Italien, Cervignano del Friuli och tog oss tillbaka till Grekland, Preveza, som ligger söder om Korfu.

Gennakersegling

Den seglingen var en upplevelse med flera åskstormar, en motor som inte alltid fungerade pga dieselbakterier i tanken. Vi hade också fina långa seglingar med gennaker längs italienska kusten. Oftast fick övernattning ske i hamnar som ligger utanför centrum och är väl bevakade. En enda gång låg vi på svaj tillsammans med många maneter.

Denna sommar ska vara en lazy sommar med korta distanser, mycket sol och bad, hade vi bestämt. För första gången har vi upplevt mulna dagar och riktiga skyfall, men övervägande har det varit soliga dagar. Det har varnats för åska och åskstormar enligt väderrapporten, som vi får via Navtex. I norra Adriatiska havet är situationen densamma som i fjor. Kan detta ha med klimatet att göra? Tidigare har vi i Adriatiska havet erfarit lätta vindar på morgonen och en ökande vind från nordväst på eftermiddagen.

Ingen vind på morgonen

Vi har också haft fina dagar med både lätta och starka vindar. Ibland hinner vi precis få upp alla segel och så lägger sig vinden. Då passar vi på att bada. Kjell är noga med att man inte får släppa taget från båten. Plötsligt är vinden tillbaka och då är det inte möjligt att simma ikapp. Vi har legat på fina ankarplatser och vid kaj för bunkring av mat, vatten och diesel.

Vin serverat på grekisk vis

Den grekiska maten finns på alla restauranger med grekisk sallad med fetaost, grillspett med nöt, gris eller kyckling. Vinet är inte så bra men en isande kall öl passar alltid. Retsinan bör man pröva åtminstone en gång.

Idag har vi en lat dag i Laganabukten på Zakynthos. Vi väntar på att få se en havssköldpadda, Caretta caretta, som kommer hit för att lägga ägg i den fina sanden. Här är också många turister och hotell. Vi ligger på svaj och njuter av sol och bad.

Imorgon ska vi fortsätta till Katakolon för att besöka grekiska vänner.

Text och bild:

Kjell och Kerstin på Lady Chekeda

Chioggia

Porec

Båtgrannen i Keri

Den nya båttypen i Keri

Grekiskt café utan turister

I väntan på maten

Hemma hos… Höganäs Båtsällskap

posted in: Okategoriserade | 0

Höganäs Båtsällskap bildades 1976 genom en fusion av två äldre klubbar och är idag organiserad med hjälp av flera sektioner som ungdoms- kölbåts- och motorbåtssektion. Det finns ansvariga för information, klubbhus och museet, utbildning, försäkringar samt program och aktiviteterna.

HBS har sin hemmahamn i den gamla fiskehamnen med Höganäsbolagets hamn som närmaste granne. Den norra delen av hamnen är den gamla fiskehamnen och den har kompletterats med en pir och flera bryggor. Båtsällskapet arrenderar hamnen sedan 1991 av Höganäs kommun och har 430 platser varav 370 är medlemsplatser. Medlemskap i klubben är ännu ej obligatoriskt för att ha hamnplats, men blir det från och med årsmötet 2019. Klubben administrerar platserna med hjälp av BAS. Klubbhuset ligger norr om hamnen och har god utsikt över norra hamnen, sjösättningskran och ramp samt tvättplats. En tankstation, diesel och bensin, med kortautomat finns också integrerad i en 20-fots container. Toatömningsstation finns också här. Mastkranen är ett arv från den tid då de större båtarna i Maxiserien (95 och uppåt) byggdes i Höganäs.

I konkurrens med Höganäs Roddförening vann båtsällskapet upphandlingen för att administrera ställplatsen för husbilar i hamnen denna sommar. Planer finns för utveckling av hamnen och närmast i tur står en borsttvätt och en modernisering av norra hamnen till gästhamn. På sikt finns ett hot mot den närbelägna vinteruppställningsplatsen. Parkeringsplatsen och en grönyta öster om denna arrenderas delårs. Som i andra havsnära orter är efterfrågan på sjönära bostäder hög och området är därmed lockande att exploatera. Med badplatser på båda håll i hamnens närhet och läget vid Öresunds norra inlopp är Höganäs en attraktiv och välbesökt hamn med god service.
Förbundet tackar för en intressant kväll i Höganäs!

Hemma hos… Limhamns Segelsällskap

posted in: Okategoriserade | 0

Årets fjärde styrelsemöte avhölls hos Limhamns Segelsällskap. Klubben håller till i Limhamns Småbåtshamn som en av tre klubbar som gemensamt äger Småbåtshamnen i Limhamn AB. Bolaget, där de tre klubbarna ingår i styrelsen, arrenderar småbåtshamnen av Malmö kommun.

LSS har ca 450 medlemmar. Medlemsantalet har ökat de senaste åren. Klubben arbetar målmedvetet för att öka engagemanget bland medlemmarna, bland annat genom att tidigt se till att föräldrar till segelskoleeleverna är aktiva i verksamheten. Man har ett tiotal optimistjollar, en kölbåt typ 606 och en Maxi77 för utbildning och utlåning till medlemmarna. Underhållet av båtarna sker via båtlag med upp till 15 personer. Optimistjolleutbildningen sker på sedvanligt sätt i barn-/ungdomsgrupper. Efter genomgången, godkänd, utbildning erbjuds utlåning av båtarna. 606-an används då i hamnens närhet medan Maxin kan disponeras för längre färder, inom Öresund, med övernattning. Utbildningen bokförs i en personlig loggbok där man bockar av vad man kan och har gjort.

I den löpande verksamheten finns också Fika-Race. Fika-Race är en lättsam short-handed tävling med SRS-handikapp, som genomförs varje vecka under säsongen, undantaget midsommar till medio
augusti. Syftet är att inspirera till mer segling, att bli bättre tur/cruisingseglare och ha trevligt
tillsammans. Ambitionen är att hela aktiviteten skall ta ca 3 timmar från start till mål inklusive
förberedelser och eftersnack där seglingen skall ta ca 1 timme. Särskilt intressant är klubbens strategi för att engagera medlemmarna på bredden. Där finns tankar som för medlemmarna närmare varandra. Möjligheterna att delta i aktiviteter i andra båtar, både segel- och motorbåtar, ger också erfarenheter och kunskaper om olika båttyper gällande navigering, manöver mm. Idéer som kanske kan inspirera andra klubbar.

LSS har också funnit nya användningsområden för appen Coboats när det gäller annan verksamhet än vad som är grundtanken. Vana vid att hantera Coboats är en god inkörsport till att avdramatisera
appen och leder till att flera ansluter sig.

Skånes Båtförbund tackar för en intressant presentation.

Deltagare fr v.
Bertil Lundberg, Tomas Henriksson, Peter Persson, Göran Korch, Jörn Plato, Stefan Rosenqvist, Kjell Holst.

Båtdagen 2019

posted in: Okategoriserade | 0

Årets båtdag ägde rum i Höllviken på Falsterbo kursgård. Förutom sedvanliga årsmöteshandlingar och val av styrelse, revisorer samt valberedning ägnades en hel del åt fortfarande väldigt aktuell GDPR. Här följer länken till PowerPoint presentationen som visades på mötet. Protokoll från årsmötet finns tillgänglig på hemsidan under Förbund->Mötesprotokoll

Under mötet valdes tre nya ledamöter: Bertil Lundberg och Stefan Rosenqvist (fyllnadsval i höstas) samt Jan Malmberg (nyval). Förtjänsttecken i guld delades ut till Börje Svensson, Falsterbokanalens BK
för mångårig verksamhet inom klubb och förbund samt Rune Hansson, Smygehuk, för mångårigt engagemang i Smygehuks Båt och Segelklubb.

Ökad risk vid Hakens fyr och Malmö Redd

posted in: Okategoriserade | 0

Öresund är ett av världens mest trafikerade farvatten och årligen går över 35 000 större och mindre handelsfartyg genom sundet på sina resor till och från hamnar i Östersjön, Bottenhavet, Bottenviken, Finska viken såväl som inom Öresundsregionen. Med så mycket fartyg i rörelse ökar riskerna för incidenter och olyckor. Större handelsfartyg och speciellt fartyg med stora djupgående har ofta mycket begränsade möjligheter till undanmanövrar, vilket den som framför mindre fartyg behöver känna till och ta hänsyn till.
Sjöfartsverket ser allt fler fritids- och fiskebåtar i och omkring våra vanligaste leder i Öresund och vill nu uppmärksamma risken som uppstår vid möte med handelsfartyg på genomresa i sundet. Två områden som de upplever som speciellt besvärande är i och omkring vattnen öster om Ven, närmare
bestämt utanför fyren Haken samt området vid Malmö Redd. Här möts nord- och sydgående fartyg inom ett begränsat område samtidigt som farvattnet är populärt för fritids- och fiskebåtar. Speciellt påtagligt är detta under helger och under vår, sommar och tidig höst. Inte nog med att större fartyg med stora djupgående inte kan navigera var som helst, det tar även betydligt längre tid för dessa fartyg, jämfört med fritids-och fiskebåtar, att genomföra undanmanövrar. Därutöver tillkommer det faktum att ett större handelsfartyg med bryggan på akterkant har en visuell ”död vinkel” som kan sträcka sig upp till flera hundra meter framför det egna fartyget. Från fartygsbryggan kan man alltså inte se vad som finns ca 400 m förut.
Sjöfartsverket önskar klubbarnas hjälp med att öka förståelsen för dessa risker och de medföljande allvarliga konsekvenser detta kan medföra i händelse av en olycka. Alla ägare av fritids- och fiskebåtar uppmanas att inte vistas inom riskzonerna (se kartbilder). Vid passage genom zonerna gäller att i god tid hålla väl undan för handelsfartyg, färjor och kryssningsfartyg.

För ytterligare information och eventuella förtydligande kontakta någon av följande:
– Anders Alestam, Chef Lotsområde Malmö, tfn 010-478 4783
– Sound VTS, tfn 0771-630600
– Kustbevakningen, region Syd, tfn 0776-70 60 00

Årets första BAS-kurs

posted in: BAS | 0

Årets första BAS-utbildning är nu genomförd. Kursen var fulltecknad och det var 13 medlemmar som deltog. Till hösten kommer att anordnas nya kurstillfälle för de som inte fick plats denna gång. Mellan kurstillfällena finns det alltid en möjlighet att kontakta Jörn jorn@skanebat.se om det finns några frågor kring användningen av BAS.